Forum
Marked
- Remington Derringer 41 rimfire
- Remington revolver
- Replikasikte for kammerlader
- Pedersolli LePage
- Sentertent sluttstykke/høne til Rolling Block
- Lyman Kruttdispenser
- Ladestativ til revolvertønne kal 44
Uthevet artikkel

Denne delen tar for seg selve ladingen av svartkruttpatronene. Før du begynner, så husk på at desto mer nøyaktig og konsekvent du er i det du foretar deg, desto bedre og mer presis blir ammunisjonen din. Det er en forutsetning at du har lest del 2 for å forstå hele sammenhengen.
Lading av svartkruttpatroner – Del 2: Lading
Dagen i dag
16. mai 1808
Slaget ved Alvøen var et sjøslag som ble utkjempet mellom en engelsk fregatt og en norsk styrke bestående... Les mer ...
Slaget ved Alvøen
Slaget ved Alvøen var et sjøslag som ble utkjempet mellom en engelsk fregatt og en norsk styrke bestående av fire kanonjoller og en kanonsjalupp. Slaget fant sted i Vatlestraumen ved Alvøen like sørvest for Bergen, og var en del av den såkalte Kanonbåtkrigen fra 1807 til 1814 under Napoleonskrigene.
Den britiske fregatten HMS Tartar var på vei inn til Bergen for å uskadeliggjøre eller ta som prise et hollandsk kaperfartøy som hadde søkt inn til Bergen for reparasjon. Om kvelden den 15. mai løp det inn melding til Bergenhus om at en engelsk fregatt var i leden. Om natten/morgenen den 16. mai ble fem norske kanonfartøyer sendt ut for å møte fienden.
Slaget varte i vel en time og endte med at fregatten flyktet nordover ut Hjeltefjorden. Engelskmennene mistet totalt tolv mann, og skipet fikk store materielle skader. Blant de falne var skipssjefen selv. De norske tapene skrev seg til fem mann, i tillegg til flere sårede. Trefningen fikk betydning da en så at små kanonbåter kunne bekjempe større fartøy innenskjærs langs norskekysten.
Oversikt over marinemuskett M/1843
Hovedside| Glattløpede musketter| Tapprifler
1 registrerte geværer.
| Nummer | År | Type | Ladestokk |
| 0 | 0 |
Serienumre fordelt på produksjonsår (glattløpede og tapprifler)
| Årstall | Laveste serienummer | Høyeste serienummer | Antall |
| 0 | 0 | 0 | 1 |
| 1843 | 286 | 628 | 2 |
| 1844 | 30 | 483 | 19 |
| 1845 | 532 | 906 | 13 |
| 1846 | 929 | 929 | 1 |
| 1848 | 107 | 537 | 18 |
| 1849 | 614 | 856 | 9 |
Serienumre fordelt på produksjonsår (glattløpede)
| Årstall | Laveste serienummer | Høyeste serienummer | Antall |
| 0 | 0 | 0 | 1 |
| 1843 | 286 | 628 | 2 |
| 1844 | 30 | 483 | 18 |
| 1845 | 532 | 906 | 13 |
| 1846 | 929 | 929 | 1 |
| 1848 | 175 | 537 | 7 |
| 1849 | 614 | 856 | 9 |
Serienumre fordelt på produksjonsår (tapprifler)
| Årstall | Laveste serienummer | Høyeste serienummer | Antall |
| 1844 | 311 | 311 | 1 |
| 1848 | 107 | 524 | 11 |
